Rebel Master 125cc RM XL

La nueva Rebel Master RM125 es la primera de la nueva gama, y eso salta a la vista nada más compararla con las demás.

Mejoramos el chasis de talla XL con un nuevo modelo más ligero.
Retomamos las calidades de la anterior RM 125 con motor YX 125.
Mantenemos las ruedas grandes: 17″ delante y 14″ detrás, ahora con neumáticos Rebel Master.
La RM 125 se consolida como una pitbike con ruedas 17″-14″, la tendencia que inició Rebel Master en 2009. ¡y sigue funcionando!. Es la Rebel Master RM125.

Cuando ves la Rebel Master RM125 ya estás empezando a disfrutarla.

Se notan las horas de trabajo que aplicamos en el diseño y elección de cada detale para que cuando la veas por primera vez algo te diga: «Wow! la quiero probar!».

Porque está muy bien que una moto funcione como debe, pero estpo no es una cafetera. ¡Es una moto de cross!. ¡Qué demonios!.

¿Quien quiere una pit bike fea?. ¿Quien quiere que le vean llegar con un pote con ruedas?.

Sin embargo cuando la ves, y sabes que va a ser tuya, estás deseando enseñársela a los demás. Te entiendo. 

Estás delante de una Rebel Master RM125, y sólo mirarla es ya una gozada. La moto pide guerra. La moto te llama.

Encontrarás en la moto su manillar de aluminio, anclado a las imponentes tijas de aluminio mecanizado que hemos rebajado para quitar peso, añadir estética junto con los logos impresos al láser, y para que los demás se fijen en tu moto.

Nos están mirando. Somos Rebel Master, y las Rebel Master nunca dejan indiferente.

El equipazo de frenos hidráulicos de doble pistón delantero y piston grande trasero, y nuestros frenos de perfil ondulado, una buena bomba, con una buena pinza, con un buen disco. Una frenada que afortunadamente nada tiene que ver con las viejas pit bikes. La nueva fábricación se nota en la calidad de los componentes.

Sabemos que te gustan las llantas negras, por eso son negras las llantas, negros los bujes, y negros también los radios. Llantas calzadas con neumáticos Rebel Master seleccionados de goma de mayor duración y agarre que los antiguos «guanli». Permíteme que instista: Mucho más agarre y muchísima más duración. Es Rebel Master.

Seguir contando detalles y los encontrarás:
Protector de motor compacto de nuevo diseño y sin aleta saliente, sin peligro cortante.
Palanca de cambio en aluminio con mecanismo de pliegue en caso de caída.
guia de cadena y protector de basculante en color azul.
Tensor de cadena en aluminio mecanizado.

Rebel Master estrena para su RM 125 Tornado el fantástico chasis T3, adaptado a la nueva plástica una versión reducida de las estéticas KTM, un chasis que da un resultado increíble tanto en cross como en asfalto y que ya es usado por marcas internacionales en sus modelos de referencia. Imposible pedir más.
El chasis: Un factor clave para que la moto funcione con el tacto que tienen desde siempre las Rebel Master RM, ahora mejorado.